體育資訊4月2日訊 據(jù)《HDmotori》報(bào)道稱(chēng)，在漢密爾頓合同到期后，法拉利可能簽下貝爾曼或維斯塔潘。
法拉利的短視與安東內(nèi)利的崛起：錯(cuò)過(guò)一個(gè)時(shí)代的天才
對(duì)于一位意大利車(chē)手來(lái)說(shuō)，能夠效力于總部位于摩德納的法拉利車(chē)隊(duì)——F1歷史上最成功的車(chē)隊(duì)，似乎是順理成章的聯(lián)系。然而，看著如今領(lǐng)跑積分榜的梅賽德斯領(lǐng)軍人物安東內(nèi)利展現(xiàn)出的成熟，許多人不禁會(huì)問(wèn)：為什么法拉利選擇投資1985年出生的漢密爾頓，而不是安東內(nèi)利這位冉冉升起的意大利新星？
是梅賽德斯搶占了先機(jī)，還是法拉利眼睜睜看著意大利賽車(chē)史上最出色的天才溜走？時(shí)隔20多年，意大利終于再次擁有一位能贏得大獎(jiǎng)賽并在賽季初期就令人驚艷的車(chē)手。這位博洛尼亞少年已經(jīng)打破了多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。
約翰·埃爾坎的營(yíng)銷(xiāo)選擇
阿涅利帝國(guó)的繼承人埃爾坎周?chē)娜藛T（如CEO貝內(nèi)內(nèi)托·維尼亞）顯然缺乏賽車(chē)基因。法拉利已從一個(gè)制造賽車(chē)的品牌轉(zhuǎn)變?yōu)樯莩奁饭荆瞥隽酥T如Purosangue或名為L(zhǎng)uce的首款電動(dòng)車(chē)。正如蒙特澤莫羅所言，如果恩佐·法拉利在，他絕不會(huì)允許這些車(chē)型的存在。
埃爾坎看中漢密爾頓的榮譽(yù)，認(rèn)為他在40歲時(shí)仍能在法拉利發(fā)揮作用。從賽道結(jié)果看，漢密爾頓的加盟目前是一場(chǎng)失敗，但從營(yíng)銷(xiāo)角度看卻非常成功。這就是為什么法拉利選擇了一位擁有數(shù)千萬(wàn)社交媒體粉絲、能帶來(lái)贊助商的老將，而不是一個(gè)不久前還沒(méi)什么人認(rèn)識(shí)的意大利年輕人。
法拉利錯(cuò)失的機(jī)遇
法拉利未來(lái)可能會(huì)押注目前在哈斯效力的英國(guó)小將貝爾曼，或者重金引進(jìn)維斯塔潘。但對(duì)于意大利車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這些都不及看到一位博洛尼亞本地少年駕駛著摩德納賽車(chē)奪冠更令人心動(dòng)。安東內(nèi)利在梅賽德斯的現(xiàn)狀，映射出一個(gè)意大利這樣一個(gè)只愿投資老將、缺乏培養(yǎng)年輕人遠(yuǎn)見(jiàn)的國(guó)家。
安東內(nèi)利在2019年13歲時(shí)就被選入梅賽德斯青訓(xùn)，而當(dāng)時(shí)的法拉利青訓(xùn)學(xué)院認(rèn)為他太小了。今天，那個(gè)小男孩已經(jīng)領(lǐng)跑F1世界。而法拉利自2024年10月27日賽恩斯在墨西哥奪冠后，就再未染指大獎(jiǎng)賽冠軍。
